Правило плотности
Авиа считает объёмный вес: килограмм объёма стоит как килограмм массы. Лёгкий объёмный груз в самолёте дорожает кратно.
Море наоборот прощает объём: ставка за кубометр делает лёгкие грузы выгодными.
Граница по практике: плотнее ~200 кг/м³ — сравнивайте авиа и авто; легче — смотрите море и ЖД.
Три типовых сценария
Срочно и дорого (образцы, комплектующие под остановленную линию): авиа 4–8 дней, других вариантов обычно нет.
Регулярно и тяжело (автокомпоненты, оборудование): ЖД 18–28 дней или отдельная фура 18–25 — предсказуемый график.
Объёмно и несрочно (мебель, ТНП, сырьё): море 30–45 дней, минимальная ставка за единицу.
Когда смешивать
Мультимодальные схемы закрывают случаи «быстрее моря, дешевле авиа»: автоплечо до хаба плюс авиа, или море до Владивостока плюс ЖД.
Иногда более долгий маршрут даёт меньший общий срок — за счёт очередей на коротком плече. Считаем оба варианта и показываем разницу.
