Срочная мелкая партия: авиа за неделю
Производственная компания, комплектующие. Партия 334 кг встала на критический путь производства: простой линии дороже любой ставки.
Маршрут: Южный Китай — Москва, авиа. Роль AB Logistic: бронирование борта, экспортное оформление, декларация до прилёта.
Сложность: срочность и объёмный вес — расчёт по фактическим габаритам, не по массе.
Результат: партия у клиента в пределах недели с момента готовности у поставщика. Линия не остановилась.
Автофрахт: минус 2 300 долларов на том же маршруте
Торговая компания, регулярные партии до 20 тонн. Маршрут Синьсян — Россия, отдельная фура, EXW.
Роль AB Logistic: пересбор маршрута и повторные торги с перевозчиками по живому реестру ставок.
Сложность: сохранить срок при смене исполнителя — на регулярных поставках сбой графика дороже экономии.
Результат: рейс законтрактован на 2 300 долларов дешевле предыдущего при том же сроке. По данным реестра ставок 2026 года.
Индия морем с автовывозом: до двери от 210 ₽/кг
Промышленный клиент, сырьё. Задача — регулярное плечо из Индии без авиационного бюджета.
Маршрут: западное побережье Индии — порт РФ — автовывоз до склада. Роль AB Logistic: море, порт, таможня и последняя миля в одних руках.
Сложность: стыковка морского и автомобильного плеча без простоя на терминале.
Результат: рабочая схема с фактическими отгрузками 2026 года по ставке от 210 ₽/кг до двери.
Гонконг → Москва: мультимодал вместо прямого авиа
Дистрибьютор электроники. Прямое авиаплечо из Гонконга не проходило по бюджету регулярных партий.
Маршрут: автоплечо Гонконг — материковый хаб, далее авиа до Москвы. Роль AB Logistic: стыковка двух плеч и единая ответственность.
Сложность: сохранить срок, сопоставимый с прямым рейсом, при заметно меньшей ставке.
Результат: срок в пределах авиационного коридора 4–8 дней при ставке ниже прямого борта. По сделкам реестра 2026 года.
