Как устроен склад физически
Основная площадка — 4 500 м² в Гуанчжоу, узле с наибольшей плотностью поставщиков по товарам народного потребления, электронике и текстилю. Вторая площадка — 2 200 м² в Иу, рядом с крупнейшим оптовым рынком мелкого товара.
Это не транзитный пункт перегрузки, а рабочий склад с постоянной командой: приёмка, проверка количества, переупаковка и подготовка к отправке идут на месте, а не передаются случайному подрядчику под каждую партию.
Офис в Шанхае держит связь с площадками и поставщиками в часовом поясе Китая — вопрос по грузу решается в тот же день, а не через сутки ожидания ответа из России.
Консолидация грузов от разных поставщиков
Каждый поставщик отгружает свою часть партии на склад отдельно, в свои сроки. Мы принимаем груз по количеству мест, сверяем с упаковочным листом и фиксируем расхождение актом сразу при приёмке — пока поставщик ещё на связи и готов решать вопрос.
Партия собирается на складе до нужного объёма, а не ждёт, пока каждый поставщик отгрузится день в день с остальными. Это и есть разница между складом как инфраструктурой и разовой перевозкой: площадка работает постоянно, независимо от графика конкретной отправки.
Хранение до отправки
Товар может находиться на складе от нескольких дней до нескольких недель — пока не наберётся объём для выгодной отправки или не подойдёт запланированная дата вывоза. Условия хранения оговариваются заранее и зависят от объёма и срока конкретной партии.
Для товара, которому нужен более длинный буфер — например, сезонный сток или запас под несколько последующих отгрузок, — согласуем отдельные условия хранения на площадке, а не разовое размещение на пару дней.
Переупаковка и паллетирование
Проверяем состояние заводской упаковки и укрепляем её там, где она не выдержит морского или сухопутного плеча: слабая коробка не доедет, даже если сам товар исправен.
Формируем паллеты под требования конкретного вида транспорта и получателя — от стандартных европоддонов под контейнерную загрузку до упаковки под требования конкретного маркетплейса.
Переупаковка на складе в Китае дешевле и быстрее, чем повторная обработка после прихода груза в Россию: любую проблему с тарой видно и решается на месте, до того как контейнер опломбирован.
Маркировка на складе
Коды маркировки «Честный знак» наносим и агрегируем на складе до пересечения границы — на площадке достаточно оборудования и людей, чтобы промаркировать партию целиком, а не поштучно уже в России.
Такая последовательность закрывает и вопрос со сроками: агрегация кодов занимает часы на площадке, где всё под рукой, а не дни при пересылке товара между складами уже после ввоза.
Фото- и видеофиксация
Приёмку каждой партии фиксируем фото- и видеосъёмкой: видно, что именно и в каком состоянии пришло от каждого поставщика, до того как содержимое смешается с остальным грузом на складе.
То же самое — на отгрузке: последняя фиксация перед опломбированием контейнера показывает, что уехало и в каком виде. Материалы присылаем вместе с сопроводительными документами, не по отдельному запросу.
Отгрузка партиями
Со склада товар уходит не обязательно одной партией: можно распределить объём на несколько отправок — например, часть авиа под срочный старт продаж, остальное морем как более дешёвый основной объём.
Разбивка на партии удобна и по получателям: один склад в Гуанчжоу может консолидировать товар сразу под несколько юридических лиц или площадок, и каждая отгрузка идёт со своим комплектом документов.
Кому подходит услуга склада, а кому — готовый сборный груз
Услуга склада — это площадка и операции на ней: хранение, обработка, маркировка, фиксация. Берите её отдельно, если товар нужно держать на площадке дольше обычного цикла сборки одной партии, распределять между несколькими отгрузками или готовить к продаже до отправки.
Если задача — просто довезти партию от нескольких поставщиков одним контейнером, обычно достаточно готовой услуги сборного груза: она уже включает приёмку и хранение до отправки в составе перевозки.
