Что именно определяет базис поставки
Базис отвечает на три вопроса: где заканчивается зона ответственности продавца, кто несёт расходы на каждом участке и когда риск случайной гибели груза переходит к покупателю.
Базис не определяет момент перехода права собственности и не заменяет условия оплаты — это отдельные пункты контракта. Ошибка «написали DDP и решили, что таможню сделает продавец» встречается регулярно.
Стоимость по разным базисам сравнивать напрямую нельзя: цена FOB и цена DDP описывают разный объём услуг. Считать нужно итог до вашего склада с учётом пошлины и НДС.
Расходы и риск расходятся — здесь чаще всего ошибаются
В группе C (CFR, CIF, CPT, CIP) продавец оплачивает перевозку до порта назначения, но риск переходит к покупателю ещё в порту отправления. Если судно попадёт в шторм, груз потерян уже покупателем, хотя фрахт оплачен продавцом.
В FOB риск переходит после погрузки на борт судна. Всё, что произошло с грузом на терминале до погрузки, — зона продавца.
Страховка в CIF минимальная по объёму покрытия (условие «C» Института лондонских страховщиков). Для дорогого или хрупкого груза её докупают отдельно.
Какой базис выбирать под импортную поставку
FOB — самый частый вариант в контрактах с Китаем: продавец довозит до порта и грузит на борт, дальше перевозку организуете вы и контролируете фрахт.
FCA удобен для сборных грузов: поставщик привозит партию на склад консолидации в Гуанчжоу или Иу, а дальше груз идёт в общем контейнере.
EXW выглядит дешевле всех, но экспортную очистку в Китае по факту организует ваш экспедитор, и её стоимость всё равно попадает в итог поставки.
DDP означает, что продавец платит и российские пошлины с НДС. На практике это требует представителя в России, поэтому базис используют реже, чем предлагают в переписке.
